Waa maxay Qaybaha Korontada Dhulka?

Waxaan ku qaatay shan iyo toban sano meesha DFW ka hor intaanan u dhaqaaqin iibinta qalabka taageerada dhulka. Waagaas waxaan ugu yeernay GPU-yada "carts-ka" qofna wax badan kama fikirin iyaga. Waxaad xirtay fiilada, garaacday furaha, sugaysay iftiinka cagaaran. La sameeyay Duuliyayaashu waxay wadi karaan nidaamkooda iyaga oo aan ku gubin shidaalka diyaaradda dhulka.

Unug koronto dhuleed ayaa si sax ah u sameeya waxa magacu yiraahdo. Waxay siinaysaa diyaarad koronto inta matoorada ay maqan yihiin. Fikrad fudud. Ma aha dil aad u fudud.

Dhibaatada 400 Hz

Waa kuwan wax dadka ka baxsan warshadaha intooda badan aysan garan. Diyaaraduhu ma isticmaalaan koronto la mid ah tan gurigaaga. Qalabka gidaarkaagu wuxuu bixiyaa 120 volts at 60 Hz. Inta jeer ee -60 wareeg ee ilbiriqsikiiba waxay si fiican ugu shaqaysaa talaajadaha iyo qaboojiyaha. Laakin waxay ka dhigtaa matoorada korontadu mid culus.

Miisaanka ayaa kugu dilaya duulista. Pound kasta oo aad ku badbaadiso miisaanka mootada waa pound aad ku buuxin karto rakaabka ama xamuulka. Markaa injineerada diyaaraduhu waxay la socdeen 400 Hz dib u soo noqoshada 1950-meeyadii. Inta jeer ee intaa le'eg, matoorada iyo transformers aad bay u yaraadaan. Matoorka 400 Hz wuxuu miisaamayaa kala badh waxa matoorka 60 Hz u miisaamayo isla korontadii.

Khasaaruhu waa khasaaraha gudbinta. Soo noqnoqoshada sare waxay ka dhigan tahay tamar badan oo dhiigbaxa masaafo dheer. Laakiin gudaha diyaaradda, masaafada ayaa gaaban. Kaydinta miisaanka in ka badan magdhowga.

Tani waxay ku abuurtaa madax xanuun dhulka. Kaliya kama wadi kartid xadhiga fidinta dhismaha terminalka. Shabakadda madaarku waxa ay ku socotaa 50 ama 60 Hz sida meel kasta oo kale. Wax waa in ay u beddelaan awoodda tamarta ilaa 400 Hz.

Taasi wax waa GPU.

Maxaa Ka Dhacaya Gudaha

Nooca fudud: GPU waxa uu qaataa il kasta oo koronto ah oo uu leeyahay-matoorka naaftada, korontada korontada, xidhmada batari{1} oo soo saara 115 volts AC at 400 Hz. Ama 28 volts DC ee diyaaradaha yaryar. Wax-soo-saarku wuxuu sii maraa fiilada baruurta ilaa meel u dhow sanka diyaaradda.

Nooca adag waxa ku jira beddelayaasha soo noqnoqda, maamulayaasha korantada, wareegyada ilaalinta, iyo ilaa kun shay oo khaldami kara 2 AM marka duulimaadku dib u dhaco oo qof kastaa qayliyo.

Waxaan arkay kuwo adag-Cutubyada gobolka ee ITW GSE oo si bilaa cillad ah u shaqaynaya muddo siddeed sano ah iyada oo aan waxba ka jirin isbeddellada shaandhaynta. Waxa kale oo aan arkay unugyo cusub oo naafto ah oo dab qabsaday sababtoo ah qof ayaa ilaaway in uu hubiyo qaboojiyaha. Qalabku wuxuu u wanaagsan yahay oo keliya sida dadka ilaalinaya.

Mobile Versus go'an

Inta badan garoommada dayuuradaha waxay ku shaqeeyaan labadaba isku dhafan.

Unug go'an ayaa fadhiya albaabka. Waxay korontadu ka soo jiidaan shabkada korantada ee garoonka oo ay beddelaan. Fiilada waxa ay ku gaadhaa diyaarada iyada oo soo marta bohol pop{2}} oo ku yaala shubka ama dunta tuubada oo ku dheggan. Ma jiro qiiqa naaftada. Wax shidaal ah malaha Madax xanuunka jadwal ma leh. Laakin adiga ayaa ka go'an. Haddii unuggaasi jabo, waxaad ku talaxtagaysaa kaydka mobilada marka ay rakaabku daaqadda ka daawanayaan.

Unugyada guurguura waxay ku fuushaan gaadhi-taayirrada. Shaqaalaha dhulka ayaa cagaf-cagafyo ku jiiday. Hawlgalladii hore ee dugsiga ayaa wax walba u waday sidan. Dabacsanaantu waa dhab. Diyaaraduhu waxay dhigtaa meel fog oo aan lahayn awood go'an? Ku rogo unug guurguura. Hawlgalka xamuulka ee dhinaca fog ee garoonka? Isla heshiis.

Hoos-u-dhacyadu sidoo kale waa dhab. Waxa aad gubaysaa naaftada si aad arrimahan hore iyo dib ugu soo jiiddo. Gaadiid badan oo ku socda wadada sare waxay ka dhigan tahay fursado badan oo shilalka. Qofna waa inuu isku duwo unugga meesha aadaya. Taasi waxay u muuqataa wax aan fududayn ilaa aad ka hesho 200 duullimaad maalintii iyo saddex unug oo hoos loo dhigo dayactirka.

Buundada- cutubyada rakiban ayaa ka laalaada buundada jet hoosteeda. Waxay la socdaan buundada, markaa fiilada ayaa had iyo jeer u dhow weelka diyaaradda. xal xariif ah. Laakiin makaanikada ayaa neceb iyaga sababtoo ah ma shaqayn kartid qaybta marka duulimaadku uu joogo albaabka. Isku day inaad u sharaxdo kormeerahaaga inaad u baahan tahay inaad ka baxdo buundada adeega inta lagu jiro riixitaanka galabta.

Shiftka Battery

Toban sano ka hor, baytari{0}GPU-yada ku shaqeeya waxay ahaayeen xiiso. Baakadaha aysiidhka - waxay ahaayeen kuwo aad u culculus mana waarin. Waxaa laga yaabaa inaad hesho saddex ama afar diyaaradood ka hor inta aanad u baahnayn dib-u-jallad.

Lithium iron fosfooraska ayaa beddelay taas.

Unugyada baytariyada cusub waxay xamili karaan toban ama laba iyo toban cidhiidhi ah {{0}jidhka oo shidma hal lacag Waxay miisaameen in ka yar kala badh inta ledhku - u dhiganta aysiidhka la miisaamay. Wayna aamusan yihiin. Waxaan ula jeedaa aamusnaan dhab ah. Ma jiro naafto rumble. Daal la'aan. Shaqaalaha dhulka ayaa isla markiiba ogaaday.

Diyaaradda Japan Airlines ayaa sannadkii hore ka bilaawday ku shaqaynta baytariyada lithium-ka ee Gegida Matsuyama. Sababaha ay sheegeen ayaa ahaa dhimista qiiqa hawada iyo buuqa. Laakiin waxaan ka shakisanahay in darawalka dhabta ahi uu ahaa kharashka dayactirka. Matoorada naaftada waxay u baahan yihiin isbeddelo saliid ah, beddelka shaandhada, nadiifinta duritaanka. Baakadaha baytariyadu waxay u baahan yihiin ku dhawaad ​​waxba.

AERO Specialties waxay iibisaa unug leh unugyo fosfateed bir lithium ah oo aan ku jirin kobalt. Taasi waa muhiim sababtoo ah silsiladaha sahayda cobalt waa qasan{1}} anshax ahaan iyo saadkaba. Baytariyadu sidoo kale waxay ku wareejiyaan qalabka kale ee dhulka marka ay xamili waayaan waajibaadka sare{3}}dalabka GPU. Labaad-isticmaalka nolosha Caqli leh.

Start Pac waxa ay ku jirtay tan ilaa 1997. Jim Wurth, oo ka mid ah aasaasayaashii, waxa uu ahaa duuliye diyaaradeed oo ka tirsan shirkadda diyaaradaha ee Eastern Airlines kaas oo duuliyay helikobtero ka dib hawlgab. Sheekadu waxay socotaa inuu ku xayiran yahay meel fog markii batarigiisa MD500 uusan ku kicin doonin cimilada qabow. Waxa uu farsameeyay unug u gaar ah. Xaaskiisa Judith waxay aragtay fursadda ganacsi. Labaatan -shan sano ka dib waxay soo rareen in ka badan 50,000 oo unug.

Qaybahooda lithium-ka ee la qaadi karo ayaa miisaankoodu yahay toban rodol. Toban Mid ka mid ah waxaad ku dhex tuuri kartaa qaybta shandadaha caymis ahaan. Duuliyayaasha u duulaya garoommada aan la aqoon way jecel yihiin.

Qiimaynta Arrimaha

Boeing 737 ama Airbus A320 waxay u baahan tahay hal xiriir oo ah 90 kVA. Boeing 777 wuxuu u baahan yahay laba. Makiinada ku taal meel cidhiidhi ah - waxay fadhidaa ilaa laba mitir dhulka. Balaadhan- jidhku waxay ku dhaweeyaan saddex mitir, markaa waxaad u baahan tahay jaranjaro.

Hoos-u-dhigiddu waa khatar. Bixinta xad dhaafka ah ee awoodda aanad u baahnayn waa uun khasaare.

Waxaan daawaday hawlwadeenada oo iibsanaya cutubka ugu weyn ee la heli karo sababtoo ah waxay qiyaaseen inay dabooli doonto wax walba. Dabadeed waxay ka cawdeen isticmaalka shidaalka ama waqtiyada lacag bixinta. Waxaad rabtaa qalabka saxda ah, ma aha qalabka ugu weyn.

Cadaadiska Deegaanka

Gegida dayuuradaha ee Zurich ayaa daabacday xog dhowr sano ka dib isbarbardhigga qiiqa ka imaanaya cutubyada awooda kaaliyaha ee diyaaradaha iyo awooda dhulka. APU waxay soo saartaa qiyaastii toban jeer ka badan CO2 saacaddii. Toban jeer.

Xeerka batteriga Midowga Yurub wuxuu u baahan yahay soosaarayaasha inay caddeeyaan raad-reebka kaarboonka. Taasi waxay riixi doontaa go'aannada wax iibsiga. Duulimaadyada iyo garoommada la socodka baaxadda 3 qiiqa ayaa u baahan xogtan.

GPU-yada Diesel ma baxayaan berrito. Laakiin jihadu waa caddahay. Soo-saare kasta oo weyn ayaa ballaarinaya khadadka wax soo saarka korontada iyo batteriga. ITW GSE, TLD, AERO Specialties{3}}dhammaantood.

Waxa aan u sheego iibsadayaasha

Marka hore soo saar baahiyahaaga dhabta ah. Immisa irdood? Diyaarad noocee ah? Immisa wareeg ayaa maalintii ah? Sidee buu u eg yahay kaabayaasha korontadu?

Cutubyo go'an oo adag- waxay macno samaynayaan albaabada taraafikada ee sare oo leh awood tamareed oo wanaagsan. Unugyada baytarigu waxay si fiican ugu shaqeeyaan meelaha fogfog ama meelaha aanad si fudud ugu shaqayn karin kaabayaasha korantada. Naaftada wali waxay haysataa meel koronto kayd ah ama goobo leh shabakado aan la isku halayn karin.

Ha ku iibsan adigoo ku salaynaayo xaashida gaarka ah oo keliya. La hadal hawl wadeenada ku shaqaynaya qalab isku mid ah. Weydii qaababka guuldarada iyo qaybaha la heli karo. Unug si qurux badan ugu shaqeeya xarunta tijaabada soo saaraha ayaa laga yaabaa inay ku dhibtoonaato kulaylka xagaaga ee Phoenix ama qaboowga qaboobaha Minneapolis.

Iyo miisaaniyada tababarka. Waxaan arkay qalab qaali ah oo burburay sababtoo ah qofna ma barin wakiilada ramp sida saxda ah ee loogu xiro fiilada. Isku-xidhka LED-ka ayaa u jira sabab.